iRU stilo 6415L виснет во время POST

В общем интересная ситуёвина (забыл раньше отписаться). Примерно 2 месяца назад дай думаю включу его... ВКЛ, нормально захожу в биос, настроил, и бук заработал. Как это понимать не понимаю. Мож кондёры разрядились.... Короче опять у дочери пока пользует. Всем за советы спасибо.

Типовая неисправность юга, или отвала юга. Ещё надо для уточнения перещить БИОС на программаторе, так как не раз устронялся такой деффект, пере прошивкой.

Здравствуйте. Обращаюсь к автору темы или к тем кто разбирал данный ноут, опишите последовательность разборки, хочу почистить систему охлаждения и смазать кулер. Почти одинаковые корпуса у серии ноутов iRu Stilo 1514 / 6414 /6415 /6514, ECS G557S, ECS A532. Или может у кого есть сервис мануал. Буду благодарен.

azbooki.ru/literatura.php?name=instrukcii-po-razborke-noutbukov-iru.txt

Спасибо за быстрый ответ, этот мануал я уже скачал и изучаю, подробный и понятный но там корпус очень отличаться от моего iRu Stilo 6415, но общей принцип понятен. От бы найти такой мануал на эту модель.

Олег2010 (гость), да там секретного ничего нет, ни защёлок, ни болтов, ни двустороннего скотча (как в одном MSIном ноуте корпус держится возле динамиков)... Общий подход к разборке на том сайте неплохо описан... АйРушки - обычные "конструкторы" в унифицированных корпусах...

Bishop, правильно ли я написал последовательность: откручиваем все болты с низу снимаем винт, вайфай, двд а тут уже два варианта, или снимется нижняя крышка? или надо будет как то снять клавиатуру, как?

-=Общий случай=-
Крепления клав:
1. Защёлки (3-4шт) - видны над верхним рядом кнопок...

2. Потайные винты - закрыты пластиковыми заглушками, опять таки над верхним рядом...
3. Винты (обычно 2) снизу - вменяемые корпуса имеют рядом с ними значок клавиатурки (типа аватарка такая)...
4. Потайные винты, спрятанные под верхней отстёгивающейся панелькой (асеры любят так)...
5... может и забыл ещё какой...

В общем разборка примерно так: СНИМАЕМ АКБ. Если люк процовый не даёт доступа к рёбрам и вертолёту - выкручиваем всё снизу и с заду (там петли могут прикручиваться), потрошим винт, сидюк (под сидюком тоже винты бывают), снимаем заглушки ридера, карты расширения - всё шо может цепляться за корпус и мешать, переворачиваем, снимаем верхнюю панель (она или просто на защёлках или иногда снизу винты её придерживают, но они уже тю-тю у нас), снимаем/отстёгиваем клаву, отстёгиваем матрицу с причандалами, снимаем крышу, снимаем/отстёгиваем верхнюю половинку скорлупы, снимаем/отстёгиваем вертолёт, отвинчиваем радиатор - продуваем, протираем, прочищаем, обмахиваем, смазываем, намазываем - собираем...
Запаситесь гитарным медиатором (один потоньше, другой потолще), малярным скотчем (удобно нашпиливать шляпками винты на него и фломастером подписывать по секциям - откуда они), терпением и аккуратностью, никакого рукоблудия (в плане - силу не применять, иначе сломанные защёлки+пинцет+дихлорэтан)
...может слёту чо и не упомянулось... уж извиняйте... обычно на автопилоте разборка/сборка происходит... Кстати на азбуку отправил весной вроде ещё в картинках разборку MSIки (вот уж с сюрпризами штучка была), они хотели выложить, да чо-то так и не собрались до сих пор. Ну и пёс с ними...

Спасибо, отлично описали, с понедельника займусь ремонтом. Пойдет ли КПТ-8 если менять термопасту, и чем лучше смазать кулер если не найду подходящей замены (жидкой или густой типа литол смазкой).

КПТ-8 - проверенная подруга, хоть сейчас и покруче есть... На форуме есть темка с выбором пасты - поищите.

Для кулера нормально идёт силиконовое масло с вязкостью выше 200 (жиже - вытекает). Я пользуюсь каким-то "солидолом" марки не знаю... так черпнул когда-то давно и на практике оказалось самой подходящей смазкой, лучше чем силиконовый гель (на банке Panasonic Grees написано... белая мазюка такая). Подшипники я снимаю и варю в этом солидоле в стакане от электролитического конденсатора... просто на кухонную конфорку в центр ставлю на самый мелкий огонёк или просто феном подогреваю или на плафон настольной лампы ставлю (он аллюминиевый - греется здорово)... Перед смазкой надо всё промыть бензинчиком (Калоша, Зиппо).
Удачи!