Зачем:D? Для описанной задачи вполне хватит коммутации только
коммутация конденсатора и аккумулятора в автомобиле. как сделать?
- В общем сегодня было "боевое" применение устройства. Все
- Дык для того, чтобы получить большой
- maco, спасибо, Вы очень убедительны, посчитать ток кз
- Итак, в начале автор нам пообещал
- to bishop представляете, а даже "сельпо" предлагает сборки для
- разумеется))) но я пока не встречал дебила,
- все выше написанное относится и к аккумуляторам)))
- если посмотреть вооруженным глазом на ионистор или
- to bishop а можно аргументы опровергающие, а не
- ага. давайте рассказывайте как попали в команду
- Bishop Угу :). И латиницу заменить
- to bishop пару лет назад проскакивала информация
- maco, в данном случае, "на XX" дОлжно писать
- Мыши плакали и кололись, кололись и
- "Я уже не говорю о бредовости заявлений о
- о как! а мужики то и не
- Вы, судя по задаваемым вопросам, хотите
- "Т.е. оба вопроса отлично показывают отсутствие у автора
- Перенес из другой темы вопросы автора
- нет нужна другая схема. "этот шуруп от противоположной
- возможно ли в данной схеме перенести шунт в
- почему все отвечают на не поставленные вопросы, а
- ну... я догадывался про эту дичь, но хотел,
- эм-м-м а аккум поменять не проще? да
- "Зачем:D? Для описанной задачи вполне хватит коммутации только положительного
- ...а накой вообще весь этот огород? какова задумка
- Зачем :D? Для описанной задачи вполне
Прошивка и настройка BIOS, переделка и ремонт материнских плат, БП, видеокарт, HDD.
ROM.by 2002-2019 © apple_rom
"Зачем:D?
Для описанной задачи вполне хватит коммутации только положительного вывода или только отрицательного."
коммутировать и + и - нужно чтобы DC-DC нормально отработал. Я же не могу ни по + его закоротить , ни по - там шунт измерительный.
"какова задумка этой эмм... хреновины?"
задумка проста, подключить клеммы к аккумуляторы, который не совсем сдох, но стартер провернуть не может, зарядить от него малым током конденсаторы(ионисторы), переключить конденсаторы на СИЛОВУЮ линию и помочь аккумулятору крутануть стартер. Просто не хочется делать ДВЕ пары проводов. Одну на зарядку, другую на работу. Ну и попутно какую-нибудь защиту, чтобы не подключать полностью разряженный конденсатор напрямую на аккумулятор, во избежании всяких казусов.
DC-DC со стабилизатором тока на выходе настроить на 14.5в/5а , входное от 6 до 14. (какое будет на аккумуляторе на не совсем дохлом наверное от 11 до 12-12,2). При большем аккумулятор и сам стартер провернет. Хотя может напряжение быть, а емкости уже нет.
в момент пуска двигателя напряжение на аккумуляторе/конденсаторе может просесть с 14 до 8, вот как при этом МОСФЕТы себя поведут. Если начнут закрываться, то вся мощность на них и рассеится.